不过北京的路的(de )确是天下的奇观,我在看台湾的杂志的时候经常看见(jiàn )台北人对台北的路的抱(bào )怨,其实这还是说明台(tái )湾人见识太少,来一次(cì )首都开一次车,回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很客观的,因为所有抱怨的人(rén )都指出,虽然路有很多(duō )都是坏的,但是不排除(chú )还有部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市(shì )政府附近。
然后那老家(jiā )伙说:这怎么可能成功(gōng )啊,你们连经验都没有(yǒu ),怎么写得好啊?
我们忙说正是此地,那家伙四下打量一下说:改车的地方应该也有洗车吧?
最后在我们的百般解说下(xià )他终于放弃了要把桑塔(tǎ )那改成法拉利模样的念(niàn )头,因为我朋友说:行,没问题,就是先得削扁你的(de )车头,然后割了你的车(chē )顶,割掉两个分米,然(rán )后放低避震一个分米,车身得砸了重新做,尾巴太长得割了,也就是三十四万吧,如果要改的话就在这纸上签个字吧。
那男的钻上车后表(biǎo )示满意,打了个电话给(gěi )一个女的,不一会儿一(yī )个估计还是学生大小的女孩子徐徐而来,也表示满意(yì )以后,那男的说:这车(chē )我们要了,你把它开到(dào )车库去,别给人摸了。
不幸的是,开车的人发现了这辆摩托车的存在,一个急刹停在路上。那家伙大难不死,调头回来指着司机骂:你他妈会不会开车啊。
我们(men )忙说正是此地,那家伙(huǒ )四下打量一下说:改车的地方应该也有洗车吧?
内地的(de )汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的(de )杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了三(sān )年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全(quán )带和后座头枕的成本都(dōu )要省下来,而国人又在(zài )下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全(quán )车到处漏风。今天在朋(péng )友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报(bào )纸上还看见夸奖这车的(de ),说四万买的车花了八(bā )万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转(zhuǎn )几个弯我都担心车架会(huì )散了。
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