我不明(míng )白我为什么要抛弃这些人,可能是我不能容忍这些人的一些缺点,正如同他们不能容忍我的车一样。
我在上海和北京(jīng )之间来来去去无(wú )数次,有一次从北京回上海是为了去看全国汽车拉(lā )力赛的上海站的(de )比赛,不过比赛都是上午**点开始的,所以我在床上(shàng )艰苦地思考了两天要不要起床以(yǐ )后决定还是睡觉好,因为拉力赛年年有。于是睡了两天又回北京了(le )。
我当时只是在观察并且不解,这车为什么还能不(bú )报废。因为这是(shì )89款的车。到现在已经十三年了。
老夏的车经过修理(lǐ )和重新油漆以后(hòu )我开了一天,停路边的时候没撑好车子倒了下去,因为不得要领,所以扶了半个多(duō )钟头的车,当我再次发动的时候,几个校警跑过来说根据学校的最(zuì )新规定校内不准开摩托车。我说:难道我推着它走啊?
可能这样的女(nǚ )孩子几天以后便会跟其他人跑路,但是这如同车祸(huò )一般,不想发生(shēng )却难以避免。
我说:只要你能想出来,没有配件我(wǒ )们可以帮你定做。
我喜欢车有一个很重要的原因是赛车这个东西快(kuài )就是快,慢就是慢,不像所谓的(de )文艺圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其实文学这个东(dōng )西好坏一看就能知道,我认识的一些人遣词造句都(dōu )还停留在未成年(nián )人阶段,愣说是一种风格也没有办法。
我觉得此话(huà )有理,两手抱紧他的腰,然后只感觉车子神经质地抖动了一下,然(rán )后听见老夏大叫:不行了,我要(yào )掉下去了,快放手,痒死我了。
内地的汽车杂志没有办法看,因为(wéi )实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面(miàn )抄的,而且摘录(lù )人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二(èr )十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到(dào )底哪个好讨论了三年,讨论的结(jié )果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和(hé )后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞(gǎo ),普遍有真皮座(zuò )椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以(yǐ )凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到(dào )处漏风。今天在朋友店里还看见(jiàn )一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改(gǎi )装,结果车轮子(zǐ )还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的(de )钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个(gè )弯我都担心车架会散了。
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